Τέμπη Κωδικός Νούμερο 57. Η Απομοναδικοποίηση των προβλημάτων της Ελλάδας και η τοποθέτησή τους στο παγκόσμιο γίγνεσθαι
Γράφει ο Βασίλης Σιδηρόπουλος*
Πάρα πολλά και φονικότατα – υπερπολύνεκρα σιδηροδρομικά ατυχήματα, έχουν σημειωθεί-σημαδέψει την Ευρώπη. Οι ομοιότητές τους με τα Τέμπη, είναι τεράστιες. Στόχος πάντα η καταδίκη. Πάντα στόχος, όμως, και η απομοναδικοποίηση των προβλημάτων της Ελλάδας και η τοποθέτησή τους στο παγκόσμιο γίγνεσθαι.
Τον Οκτώβριο του 1957, κοντά στην Κωνσταντινούπολη, συγκρούστηκαν μετωπικά δύο επιβατικές αμαξοστοιχίες σε μονή μάλιστα γραμμή. Οι δύο αμαξοστοιχίες βρέθηκαν να κινούνται αντίθετα στην ίδια μονή γραμμή, παρά τη σηματοδότηση. Απολογισμός, 95 νεκροί και 150 τραυματίες.
Τον Αύγουστο του 1978, στην Ιταλία, δύο τρένα συγκρούστηκαν μετωπικά εκτελώντας τις διαδρομές Βενετία-Ρώμη και Λέτσε-Μιλάνο. Ο απολογισμός ήταν, 50 νεκροί και 100 τραυματίες.
Τον Ιούνιο του 1998, στη Βόρεια Γερμανία, λόγω «θανάσιμης κόπωσης» στους τροχούς, το Intercity Express (ICE) εκτροχιάστηκε με απολογισμό, 101 νεκρούς και 90 τραυματίες. Κανένας δεν ξέχασε τον Ιούνιο του 1945, τη σιδηροδρομική καταστροφή στο Μόναχο, με 102 νεκρούς.
Τον Οκτώβριο του 1999, στην Αγγλία και στο Λονδίνο, δύο τρένα συγκρούστηκαν μετωπικά με ταχύτητα 210 χιλιόμετρα/ώρα. Απολογισμός, 32 νεκροί και 400 τραυματίες.
Τον Νοέμβριο του 2000, στο Καπρούν της Αυστρίας, λόγω διαρροής «άκρως εύφλεκτου» υδραυλικού λαδιού (σύμφωνα με εμπειρογνώμονες) που χύθηκε σε θερμαντική συσκευή «παράνομα τοποθετημένη» στην καμπίνα των οδηγών, προκλήθηκε φωτιά. Δεν υπήρχε σύστημα κατάσβεσης, ούτε αντιπυρικά καταφύγια ή σήραγγα εκκένωσης, στη σήραγγα όπου εγκλωβίστηκε το τρένο. Αποτέλεσμα, 155 νεκροί από τους 170 επιβαίνοντες.
Τον Ιούλιο του 2004, στη Βορειοδυτική Τουρκία, εκτροχιασμός τρένου συνέβη πιθανότατα λόγω υψηλής ταχύτητας. Απολογισμός, 41 νεκροί και 82 τραυματίες.
Τον Ιανουάριο του 2006, στο Μαυροβούνιο, ένα επιβατικό τρένο έπεσε σε χαράδρα 100 μέτρων λόγω «βλάβης» στο σύστημα πέδησης (φρένων). Αποτέλεσμα, 47 νεκροί και 230 τραυματίες.
Τον Οκτώβριο του 2010, στην Ουκρανία, τρένο συγκρούστηκε με λεωφορείο, επειδή «δεν κατέβηκαν οι μπάρες στη διάβαση». Αποτέλεσμα, 45 νεκροί και 15 τραυματίες.
Τον Ιούνιο του 2013, στην Ουγγαρία, τρένο συγκρούστηκε με λεωφορείο, επειδή αυτό «παραβίασε κόκκινο σηματοδότη αφύλακτης διάβασης». Αποτέλεσμα, 33 νεκροί και 15 τραυματίες.
Τον Ιούλιο του 2013, στο Σαντιάγο Ντε Κομποστέλα της Ισπανίας, τρένο εκτροχιάστηκε λόγω υψηλής ταχύτητας σε στροφή με επιτρεπόμενη ταχύτητα τα 80 χιλιόμετρα την ώρα και ενώ αυτό εκινούντο με 190 χιλιόμετρα την ώρα. Απολογισμός, 80 νεκροί και 140 τραυματίες.
Τον Ιανουάριο του 2026, στην Κόρντομπα της Ισπανίας, δύο τρένα υψηλής ταχύτητας συγκρούστηκαν μετωπικά, λόγω «κενού 20 εκατοστών στις ράγες» και χτυπημάτων-σημαδιών στους τροχούς. Απολογισμός, 45 νεκροί και 75 τραυματίες.
* Δικηγόρος
