Χριστόφορος Μουρατίδης: «Φταίνε οι πολίτες και η νοοτροπία τους για την άναρχη στάθμευση στους δρόμους του Κιλκίς;»
Ερωτήματα στην δημοτική αρχή Κιλκίς γιατί όλα αυτά τα χρόνια δεν προνόησε στο να δημιουργηθούν δημοτικοί χώροι στάθμευσης μέσα στην πόλη, έθεσε ο δημοτικός σύμβουλος Χριστόφορος Μουρατίδης στην ειδική συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Κιλκίς για την 6η Λογοδοσία της δημοτικής αρχής έτους 2025 (δίμηνο Νοέμβριος – Δεκέμβριος) την Πέμπτη 18.12.25 στο δια ζώσεις δημοτικό συμβούλιο Κιλκίς και η απάντηση που του δόθηκε είναι ότι «φταίνε οι πολίτες και η νοοτροπία τους για την άναρχη στάθμευση στους δρόμους της πόλης!»
Ακολουθεί το κείμενο της ερώτησης που έθεσε:
“Η πόλη του Κιλκίς, βρίσκεται αντιμέτωπη με ένα πρόβλημα που αν και δεν γεννήθηκε εχθές, διαμορφώνει με δραματικό τρόπο την καθημερινότητα των πολιτών μας.
Στο Κιλκίς, το οποίο είναι η πρωτεύουσα του δήμου αλλά και του νομού μας, υπάρχει η κραυγαλέα έλλειψη δημοτικών χώρων στάθμευσης.
Έχουμε ξεπεράσει προ πολλού το σημείο μηδέν όπου οι δρόμοι, τα πεζοδρόμια και οι περισσότεροι κοινόχρηστοι χώροι κατακλύζονται καθημερινά από οχήματα.
Την ευθύνη του να βρεθεί λύση την φέρει κατ´αποκλειστικότητα η τωρινή δημοτική αρχή διότι ενώ βρίσκεται στον έβδομο χρόνο θητείας της εκ των πραγμάτων δεν βρήκε καμία λύση σε ένα τόσο σοβαρό πρόβλημα.
Φυσικά και δεν απαλλάσσονται οι προηγούμενες διοικήσεις και δεν είναι άμοιροι ευθυνών!
Η δημιουργία δημοτικών χώρων στάθμευσης συμβάλλουν καίρια στην αποσυμφόρηση του αστικού ιστού, στη βελτίωση της κυκλοφοριακής ροής και στη διευκόλυνση της καθημερινότητας των δημοτών, αλλά και των επισκεπτών της.
Γεγονός αδιαμφισβήτητο είναι ότι υπάρχει σοβαρό πρόβλημα με την έλλειψη νόμιμης στάθμευσης.
Αυτή η απραξία δημιούργησε την σημερινή άναρχη και παράνομη στάθμευση στους κεντρικούς δρόμους αλλά και σε όλους τους παρακείμενους, κάθετους και παράλληλους δρόμους επί της κεντρικής οδού της 21ης Ιουνίου.
Με προγραμματισμό και υπεύθυνο συντονισμό, όλα τα προηγούμενα χρόνια, η εντολή του εκάστοτε Δημάρχου θα έπρεπε να ήταν σαφής και καθοδηγητική!
Πρώτον…, σαν αρχή θα έπρεπε να εντοπίσει δημοτικά οικόπεδα τα οποία θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν ως «χώροι στάθμευσης»!
Δεύτερον…, θα έπρεπε η δημοτική αρχή να είχε αξιοποιήσει ίδιους πόρους από το δικό της ταμείο, καθώς και να είχε επιδιώξει συνεργασίες με ιδιωτικούς φορείς για την ανάπτυξη σύγχρονων λύσεων στάθμευσης.
Τρίτον…, θα μπορούσε να είχε εντοπίσει εθνικά ή ευρωπαϊκά προγράμματα χρηματοδότησης τα οποία ήταν και είναι σε εξέλιξη για την επίτευξη αυτού του στόχου!
Αναφέρω ενδεικτικά ορισμένα παραδείγματα:
Πρόγραμμα χρηματοδότησης
«Αντώνης Τρίτσης»:
Το πρόγραμμα αυτό προσφέρει χρηματοδότηση για έργα βιώσιμης κινητικότητας, μεταξύ αυτών και τη δημιουργία χώρων στάθμευσης.
Ενημερώνω ότι το συγκεκριμένο πρόγραμμα, μετά από παράταση, ισχύει έως τα τέλη του 2028.
Προχωρώντας σε Ευρωπαϊκά προγράμματα αναφέρω ορισμένα :
Το Πρόγραμμα URBACT :
Προωθεί καλές πρακτικές στον αστικό σχεδιασμό, περιλαμβάνοντας τη δημιουργία χώρων στάθμευσης και βρίσκεται σε ισχύει έως και τις 31/12/2027
Το Πρόγραμμα Horizon Europe:
Χρηματοδοτεί καινοτόμα έργα, όπως βιώσιμοι χώροι στάθμευσης και βρίσκεται σε ισχύ από το 2021 έως τα τέλη του 2027
Μπορώ να αναφέρω και άλλα πολλά όπως:
Το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ), το οποίο υποστηρίζει έργα υποδομών σε αστικές περιοχές, περιλαμβάνοντας την κατασκευή χώρων στάθμευσης.
Επίσης…, την Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα, (ΣΔΙΤ), επιδιώκοντας έτσι την συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα.
Γεγονός είναι ότι οι πλειονότητα των δήμων συνεργάζονται με ιδιωτικές εταιρείες για την δημιουργία και διαχείριση χώρων στάθμευσης, διασφαλίζοντας έτσι χρηματοδότηση και τεχνογνωσία.
Όλα αυτά τα εργαλεία υπάρχουν για έναν και μοναδικό λόγο…
* Για να δώσουν στις πόλεις δυνατότητες που μόνες τους δεν μπορούν να χρηματοδοτήσουν.
* Για να καλύψουν κενά που δεν μπορούν να καλυφθούν μόνο από δημοτικούς πόρους.
* Για να μετατρέψουν ένα χρόνιο πρόβλημα σε υλοποιήσιμη λύση.
Και όμως δυστυχώς εκ των πραγμάτων…
δεν αξιοποιήθηκαν!
Το να κλείνουμε το μάτι στα υπαρκτά προβλήματα που δημιουργούνται από την ανεξέλεγκτη παράνομη στάθμευση, μας κάνει απλά συνένοχους στην υποβάθμιση της πόλης.
Το να κλείνουμε τα μάτια στις εξόφθαλμες λύσεις που υπάρχουν, μας κάνει απλά ανίκανους στο να υπηρετούμε με επάρκεια τον πολίτη.
Το να κλείνουμε τα αυτιά σε προτάσεις και ιδέες, απ’ όπου κι αν προέρχονται (ακόμη και από την αντιπολίτευση), δηλώνει εμπάθεια και ταυτόχρονα δηλώνει ανικανότητα στο να παραδεχτούμε ότι δεν είμαστε παντογνώστες.
Ας δράσουμε επιτέλους!
Το Κιλκίς δεν υποφέρει επειδή δεν υπάρχουν λύσεις.
Υποφέρει επειδή δεν υπάρχει στρατηγική που να αξιοποιεί τις λύσεις.
Για αυτούς τους λόγους κύριε Πρόεδρε, ερωτώ, πάντα καλοπροαίρετα τη δημοτική αρχή το εξής:
Ποιος είναι ο σαφής και μετρήσιμος σχεδιασμός που έχει υιοθετήσει, ώστε μέσα στο 2026 να προχωρήσει – με ή χωρίς χρηματοδότηση στη δημιουργία των πρώτων δημοτικών χώρων στάθμευσης;
Ποιο είναι το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης που μπορεί να μας παρουσιάσει σήμερα;
Η πόλη δεν μπορεί άλλο να πορεύεται με ευχές και γενικόλογες διακηρύξεις.
Χρειάζεται σχέδιο, εργαλεία, timeline και λογοδοσία.
Χρειάζονται «πράξεις» για να δημιουργήσεις μια ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΠΟΛΗ και όχι ανούσιες ευκαιριακές φωτογραφίσεις της κάθε στιγμής!
Επιμένω στο ρητό …
Όταν θέλεις και προσπαθείς όλα τα μπορείς.
Α. Νικολαΐδης: Σε αναζήτηση και δημιουργία χώρων στάθμευσης στο εμπορικό κέντρο του Κιλκίς ο δήμος
Στο φλέγον θέμα της έλλειψης χώρων στάθμευσης στο εμπορικό κέντρο της πόλης του Κιλκίς αναφέρθηκε κατά την διάρκεια του πρόσφατου δημοτικού συμβουλίου ο αντιδήμαρχος τεχνικών έργων Αιμίλιος Νικολαΐδης, απαντώντας σε σχετικό ερώτημα του δημοτικού συμβούλου Χριστόφορου Μουρατίδη.
Όπως υπογράμμισε το πρόβλημα έχει τις «ρίζες» του στην πυκνή δόμηση του κέντρου στην απουσία θέσεων μερικής στάθμευσης στις εκεί οικοδομές, στην αύξηση της εμπορικής κίνησης, στην μη επαρκή αστυνόμευση και στην κακή νοοτροπία πολλών συμπολιτών μας.
Η δημοτική αρχή, συνέχισε, έχει εκπονήσει από το Σεπτέμβριο του 2025 κυκλοφοριακή μελέτη στην οποία εμπεριέχονται και τα ζητήματα που αφορούν την στάθμευση όπου στις δύο δημόσιες διαβουλεύσεις για τους συλλόγους και για τους πολίτες δεν είχαν κατατεθεί από πλευράς της μειοψηφίας προτάσεις.
Με την έγκριση εφαρμογής της, όπως τόνισε, θα υιοθετηθούν για οδούς εκτός του εμπορικού κέντρου της πόλης εναλλάξ στάθμευση για μονούς και ζυγούς μήνες, όπως και η στάθμευση σε κάποιες οδούς κατά το πρότυπο του υπό ανέγερση εμπορικού κέντρου της πόλης, με την προτροπή προς τους χρήστες για τον σεβασμό των πινακίδων στάθμευσης.
Δυστυχώς, υπογράμμισε, η έρευνα για την εξεύρεση δημοτικών οικοπέδων ικανών για τον εν λόγω σκοπό δεν απέδωσε καρπούς, καθώς δεν υπάρχουν ενώ εξετάζεται η εξεύρεση αντίστοιχων ιδιωτικών με βάση τις προϋποθέσεις διαθεσιμότητας τους και του κόστους ενδεχόμενης χρήσης των.
Στην δευτερολογία του ο Χριστόφορος Μουρατίδης ανέφερε:
Είναι δυνατόν να υποστηρίζετε ότι φταίει η νοοτροπία των πολιτών για την άναρχη στάθμευση στους δρόμους της πόλης;
Δηλαδή φταίνε οι πολίτες που εσείς δεν προνοήσατε στο να δημιουργηθούν δημοτικοί χώροι στάθμευσης;
Είναι απάντηση αυτή;
Η πραγματικότητα είναι ξεκάθαρη και μάλιστα είναι αποτυπωμένη στους δρόμους της πόλης μας.
Σε απλά Ελληνικά, το Κιλκίς δεν διαθέτει δημοτικούς χώρους στάθμευσης.
Αυτό είναι το κεντρικό θέμα των ερωτήσεων μου… και σε αυτό περίμενα απαντήσεις!
Όχι τι θέλαμε, όχι τι σκεφτήκαμε, όχι τι εξετάσαμε, αλλά τι υπάρχει στην πραγματικότητα σήμερα πάνω στο τραπέζι!
Και δυστυχώς γεγονός είναι ότι σήμερα δεν υπάρχει ούτε ένας οργανωμένος δημοτικός χώρος στάθμευσης στην πόλη μας!
Δεν είμαστε υπερβολικοί με τις ερωτήσεις που θέτουμε…
Θα ήθελα πραγματικά να ήταν υπερβολή … αλλά η υπερβολή δεν κυκλοφορεί στους δρόμους.
Η υπερβολή δεν σκαρφαλώνει σταθμεύοντας επάνω στα πεζοδρόμια.
Η υπερβολή δεν παρκάρει παράνομα αλλά ούτε και πάνω στις διαβάσεις.
Αυτό που ζούμε είναι η καθημερινότητα του Κιλκίς.
Η πόλη έχει φτάσει σε ένα σημείο όπου η άναρχη στάθμευση δεν είναι απλά ένα σύμπτωμα.
* Οι πόλεις που λύνουν προβλήματα κάνουν κάτι άλλο:
* Καταθέτουν μελετημένο σχεδιασμό.
* Ζητούν χρηματοδότηση
* Κυνηγούν ευκαιρίες,
* Χτίζουν συνεργασίες.
* Αξιοποιούν Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ)
* Διεκδικούν το μέλλον τους.
* Και, κυρίως, δεν μένουν στάσιμες.
Κύριε πρόεδρε…
Σήμερα στο δημοτικό συμβούλιο δεν ζητάω θαύματα.
Ζητώ μονάχα ένα πράγμα…
Να ακούσω διαβεβαιώσεις με σαφή στρατηγική και μετρήσιμο χρονοδιάγραμμα.
Γι’ αυτό και επαναφέρω το ερώτημα σήμερα, το οποίο είναι ξεκάθαρο, εντελώς θεσμικό και απόλυτα δίκαιο!
