ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΥ ΒΟΥΛΗΣ ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΥΡΩΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ

Η ομιλία του Αντιπροέδρου της Βουλής Γιώργου Γεωργαντά στην κύρωση της Σύμβασης Παραχώρησης Εγνατίας Οδού στη Βουλή, την Τετάρτη 10 Δεκεμβρίου 2025.

“Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, κύριοι Υπουργοί, σήμερα συζητούμε την κύρωση μιας σύμβασης που έχει τη δύναμη να αλλάξει ριζικά τον χάρτη των μεταφορών, της ασφάλειας και της ανάπτυξης στη Βόρεια Ελλάδα. Η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και των τριών κάθετων αξόνων της δεν είναι μια τυπική διαδικασία. Είναι μια πολιτική επιλογή, που ανοίγει νέο κεφάλαιο στην ιστορία ενός οδικού δικτύου, που για χρόνια υπήρξε η ραχοκοκαλιά της περιφερειακής μας συνοχής και μοχλός της οικονομικής ανάπτυξης.

Η Εγνατία Οδός από την πρώτη μέρα λειτουργίας της αποτέλεσε έναν ζωτικό διάδρομο για τη βόρεια Ελλάδα. Συνέδεσε πόλεις, λιμάνια, αεροδρόμια, οικονομικούς κόμβους και εμπορικές αρτηρίες, που στηρίζουν την εθνική μας οικονομία. Με τη σύμβαση παραχώρησης διασφαλίζουμε ότι αυτός ο άξονας θα περάσει σε μια νέα εποχή, με σταθερή συντήρηση, με επενδύσεις άνω των 420 εκατομμυρίων ευρώ εντός πενταετίας, με έργα που θα αναβαθμίσουν την ποιότητα και την ασφάλεια των μετακινήσεων σε όλο το μήκος του δικτύου.

Επιτρέψτε μου, όμως, να εστιάσω σε ένα έργο που αποτελεί διαχρονικά μια από τις πιο σημαντικές εκκρεμότητες για τη βόρειο Ελλάδα και ιδιαίτερα για τον τόπο μου, το Κιλκίς, που είναι αυτό της αναβάθμισης του οδικού άξονα Χαλάστρα-Πολύκαστρο-Εύζωνοι. Το τμήμα Χαλάστρα-Πολύκαστρο, όπως όλοι γνωρίζουμε, αναπτύσσεται σε μια λωρίδα ανά κατεύθυνση, χωρίς διαχωριστική νησίδα, χωρίς λωρίδες έκτακτης ανάγκης, χωρίς τις βασικές προδιαγραφές που απαιτεί ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος. Η εκκρεμότητα αυτή υπάρχει από το 1970.

Και, όμως, το οδικό δίκτυο που σας περιγράφω, είναι ο βασικός οδικός άξονας εισόδου στη χώρα εκατομμυρίων επισκεπτών από τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη. Περισσότερα από οχτώ εκατομμύρια οχήματα διέρχονται κάθε χρόνο από το συγκεκριμένο οδικό δίκτυο, αριθμός ο οποίος με την αύξηση του τουρισμού αυξάνεται εντυπωσιακά κάθε χρόνο. Για την κοινωνία του Κιλκίς η αναβάθμιση αυτού του άξονα ήταν ένα πάγιο και διαχρονικό αίτημα. Ήταν αίτημα των πολιτών, των επαγγελματιών, των μεταφορέων, των επιχειρήσεων, των ανθρώπων που χρησιμοποιούν τον δρόμο καθημερινά και γνωρίζουν από πρώτο χέρι τους κινδύνους και τα προβλήματα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στην αρχική πρόσκληση ενδιαφέροντος του έργου η αναβάθμιση του τμήματος Χαλάστρα-Πολύκαστρο εμφανιζόταν μόνο ως ενδεχόμενος όρος. Και μόνο μετά από συστηματική και επίμονη προσπάθεια των δημοτικών αρχών του Δήμου Παιονίας και με τη δική μου συνδρομή, όπου ζητήθηκε, ο όρος αυτός μετατράπηκε σε δεσμευτική υποχρέωση του παραχωρησιούχου και μάλιστα εντός πενταετίας από την έναρξη ισχύος της σύμβασης.

Και αυτό δεν είναι μια τεχνική λεπτομέρεια. Είναι μια ουσιαστική δικαίωση για την κοινωνία του Κιλκίς. Είναι ένα βήμα που μετατρέπει ένα χρόνιο αίτημα, ένα δίκαιο -επιτρέψτε μου- αίτημα σε ένα έργο που θα υλοποιηθεί.

Οφείλω στο σημείο αυτό να αναφερθώ στους δύο δημάρχους, τον Χρήστο Γκουντενούδη και τον Κώστα Σιωνίδη. Η συνεργασία μαζί τους ήταν αγαστή και μπορέσαμε και επικοινωνήσαμε εκεί που έπρεπε αυτό το δίκαιο αίτημα. Και βεβαίως οφείλω να ευχαριστήσω από το Βήμα αυτό και τον πρόεδρο της Εγνατίας Α.Ε. τον κ. Κωνσταντόπουλο, ο οποίος πραγματικά συνέδραμε σε ό,τι αίτημα υπήρξε, το οποίο ήταν δίκαιο και το οποίο είχε αυτή την κατεύθυνση. Να γίνει, δηλαδή, ο δρόμος αυτός ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος. Είναι η εικόνα της χώρας μας. Είναι η βιτρίνα της χώρας μας. Ένας δρόμος που, όμως, δυστυχώς αυτή τη στιγμή δεν περιποιεί τιμή σε κανέναν η κατάσταση στην οποία βρίσκεται.

Η αναβάθμιση αυτού του άξονα δεν αφορά μόνο τη βελτίωση της κυκλοφορίας. Αφορά κυρίως την ασφάλεια των πολιτών. Κυρίες και κύριοι, κάθε απώλεια ανθρώπινης ζωής στην άσφαλτο δεν είναι στατιστική, είναι τραγωδία. Δεν μπορούμε να βλέπουμε τους ανθρώπους ως αριθμούς. Με το νέο οδικό δίκτυο δεν προσφέρουμε απλώς καλύτερο δρόμο. Προσφέρουμε ασφάλεια, αξιοπρέπεια, προστασία στις οικογένειες που ταξιδεύουν. Τίποτα δεν δικαιολογεί την καθυστέρηση αυτού του έργου. Κάθε μέρα που περνά με τον παλιό δρόμο, είναι μια μέρα με αυξημένα ρίσκα.

Το σημερινό οδικό προφίλ με μία λωρίδα ανά κυκλοφορία, χωρίς νησίδα, με αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο βαρέων οχημάτων, είναι ένας δρόμος που δεν ανταποκρίνεται στα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφαλείας. Και δυστυχώς, απόδειξη αυτού που σας αναφέρω, είναι το δελτίο τροχαίων ατυχημάτων αρμοδιότητας του αστυνομικού τμήματος Παιονίας, που έχει στην αρμοδιότητά του μόνο τα 32 χιλιόμετρα και για τα οποία υπάρχει ένας πολύ οδυνηρός απολογισμός τα τελευταία είκοσι χρόνια.

Συγκεκριμένα από το 2003 μέχρι και σήμερα στα δυστυχήματα που έγιναν στον δρόμο αυτό αλλά και στα τροχαία ατυχήματα, είχαμε πενήντα τρεις ανθρώπους που έχασαν τη ζωή τους, δεκαέξι που τραυματίστηκαν σοβαρά και άλλους διακόσιους τριάντα που είχαν ελαφρείς τραυματισμούς. Νομίζω -και θα το καταθέσω στα Πρακτικά- δεν υπάρχει μεγαλύτερη απόδειξη από την αναγκαιότητα να ξεκινήσουν άμεσα οι αναγκαίες εργασίες -η σημερινή κύρωση της σύμβασης με την ψήφιση του νομοσχεδίου δίνει αυτή τη δυνατότητα- αναφορικά με την εκκρεμότητα αυτή του συγκεκριμένου τμήματος του οδικού δικτύου της χώρας.

Με τη σύμβαση αυτή δημιουργούνται οι τεχνικές προϋποθέσεις ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου εντός συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος. Μειώνονται τα σημεία κινδύνου, βελτιώνεται ο φωτισμός, η σήμανση και η λειτουργική ασφάλεια. Προστατεύονται εν τέλει ανθρώπινες ζωές. Η ασφάλεια των πολιτών δεν είναι πολυτέλεια. Είναι υποχρέωση του κράτους και δικαίωμα του πολίτη. Και την υποχρέωσή μας αυτή καλούμαστε σήμερα να υπηρετήσουμε.

Η αναβάθμιση όμως του άξονα Χαλάστρα-Εύζωνοι έχει και μία ακόμα στρατηγική διάσταση, αυτή της εξασφάλισης της ομαλής και απρόσκοπτης σύνδεσης με το τελωνείο των Ευζώνων, το οποίο αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα σημεία εισόδου και εξόδου της χώρας. Επίσης, με τους σχεδιαζόμενους κόμβους θα εξυπηρετηθούν οι βιομηχανικές και οι βιοτεχνικές επιχειρήσεις κατά μήκος του οδικού άξονα. Οι επιχειρήσεις του Κιλκίς και όλης της Κεντρικής Μακεδονίας βασίζονται σε αυτήν τη σύνδεση για εξαγωγές, εμπορικές μεταφορές, logistics, πρόσβαση στις αγορές των Βαλκανίων και της υπόλοιπης Ευρώπης.

Η δημιουργία ενός ασφαλούς και σύγχρονου αυτοκινητόδρομου αναμένεται να μειώσει το κόστος και τον χρόνο μεταφοράς, να αυξήσει την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων, να ενθαρρύνει νέες επενδύσεις, να ενισχύσει συνολικά την οικονομική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής. Με απλά λόγια ένας καλύτερος δρόμος σημαίνει περισσότερες ευκαιρίες, περισσότερη ανάπτυξη, περισσότερη προοπτική για το Κιλκίς και για όλη τη βόρεια Ελλάδα.

Σήμερα δεν κοιτάμε πίσω. Σήμερα κοιτάζουμε μπροστά με συνέπεια, με σοβαρότητα και με ευθύνη απέναντι στους πολίτες, που περιμένουν αυτό το έργο εδώ και δεκαετίες.

Κυρίες και κύριοι, με αυτή τη σύμβαση θωρακίζουμε την οδική ασφάλεια, υλοποιούμε επενδύσεις που αλλάζουν την εικόνα της Εγνατίας, ικανοποιούμε πάγια αιτήματα των τοπικών κοινωνιών, όπως αυτό των κατοίκων του Κιλκίς, ενισχύουμε την περιφερειακή ανάπτυξη και την εθνική οικονομία και διασφαλίζουμε ότι ο οδικός χάρτης της Βόρειας Ελλάδας θα ανταποκρίνεται επιτέλους στις ανάγκες του 21^ου αιώνα.

Η απόφαση που λαμβάνουμε σήμερα είναι απόφαση ευθύνης και κυρίως απόφαση προοπτικής.

Σας ευχαριστώ.