Τα πραγματικά δεδομένα
Γράψαμε εκ παραδρομής, αναφερόμενοι στο ζήτημα που σχετίζεται με τις εξελίξεις γύρω από την παραχώρηση της Εγνατίας οδού σε ιδιώτες, ότι η εν λόγω εξέλιξη θα συμπαρασύρει και την υπόθεση των επικείμενων έργων αναβάθμισης του κάθετου άξονα Ευζώνων-Ν.Μαλγάρων, που ανήκει και αυτός στην Εγνατία Οδό, ύψους 12 εκατομμυρίων ευρώ, τα οποία, ως γνωστόν, έχουν εγκριθεί να διατεθούν από πλευράς του υπουργείου υποδομών και μεταφορών γιά τον σκοπό αυτό.
Κάτι το οποίο βεβαίως δεν ισχύει, καθώς το εν λόγω ποσόν δεν θα δοθεί μέσω προσθέτου συμβάσεως στην εταιρεία, στην οποία θα παραχωρηθεί ή μελλοντική χρήση της Εγνατίας οδού, όπως εσφαλμένα ανεγράφη στο σχετικό κείμενο, αλλά στην εταιρεία με την οποία έχει συμβληθεί σχετικώς η διοίκηση της «Εγνατίας Οδού» γιά την συντήρηση όλης της Εγνατίας οδού με σύμβαση ύψους περίπου 80 εκατομμυρίων ευρώ, όπως έχουμε αναφέρει και σε παλαιότερο σχετικό μας ρεπορτάζ.
Μία τεχνική επιλογή, η οποία επί της ουσίας διευκολύνει την ταχύτερη εκτέλεση των έργων αναβάθμισης στο επίμαχο τμήμα, και η οποία, βεβαίως, δεν σχετίζεται ,με την εκτέλεση του έργου πλήρους αναμόρφωσης του εν λόγω κάθετου άξονα, όπως προβλέπουν οι όροι παραχώρησης σε ιδιώτες της Εγνατίας οδού μέσα σε μία πενταετία το αργότερο από τον χρόνο παραχώρησης, όπως έχουμε γράψει κατά κόρον σε σχετικά ρεπορτάζ του “Μαχητή”.
Αυτά προς αποκατάσταση των πραγματικών δεδομένων.
