Γιάννης Μυλόπουλος: «Στα σύνορα αργοπεθαίνει η περιφέρεια Κ. Μακεδονίας»
Ύφεση, φτώχεια, εγκατάλειψη και ερημοποίηση πλήττουν την ύπαιθρο.
Υποβάλαμε ένα εθνικής σημασίας σχέδιο για την αντιστροφή της κατάστασης και το ξαναζωντάνεμα της περιοχής. Γιατί για εμάς πατριωτισμός δεν είναι τα φτηνά συνθήματα στις πλατείες, αλλά ο έμπρακτος αγώνας για την επιβίωση και την ανάπτυξη της πατρίδας μας, ιδίως στις φτωχές και ξεχασμένες συνοριακές περιοχές της
Περιοδεία στην περιφερειακή ενότητα Κιλκίς έκανε ο επικεφαλής της παράταξης «ΑΛΛΑΓΗ στην περιφέρεια Κ. Μακεδονίας», μαζί με στελέχη και μέλη της παράταξης την Τετάρτη 4 Μαρτίου 2026.
Πρώτος σταθμός ήταν η λίμνη Δοϊράνη και το ομώνυμο χωριό. Ο σιδηροδρομικός σταθμός φάνταζε σαν απομεινάρι της εποχής που ο σιδηρόδρομος έφτανε ως εδώ. Μια απόπειρα να γίνουν κάποια έργα στην περιοχή, με το Μουσείο Λίμνης Δοϊράνης και την προβλήτα, έχει μείνει μετέωρη, καθώς το νερό έχει τραβηχτεί 300 μέτρα από την ακτή και έχει αναπτυχθεί πυκνός καλαμώνας που δεν επιτρέπει πλέον τη θέα προς τη λίμνη.
Ακολούθησε συνάντηση με τον αντιδήμαρχο Κιλκίς, ο οποίος περιέγραψε με μελανά χρώματα την κατάσταση και ζήτησε κίνητρα και συνθήκες που να επιτρέπουν την επιβίωση στην περιοχή η οποία εγκαταλείπεται από τον τοπικό πληθυσμό. Στη συνέχεια συναντηθήκαμε με τον επικεφαλής αξιωματικό του αστυνομικού τμήματος, καθώς και τους τελωνειακούς της πρωινής βάρδιας του μεθοριακού σταθμού.
Μια σύντομη επίσκεψη στην απέναντι πλευρά της λίμνης, στην πλευρά της Βόρειας Μακεδονίας, έδειξε τη μεγάλη διαφορά. Εκεί υπάρχει φροντίδα και προσπάθεια ανάπτυξης, έστω και αδέξια, ενώ στη δική μας «ευρωπαϊκή» πλευρά υπάρχει πλήρης εγκατάλειψη και ερήμωση.
Το πρόσχημα του αντιπεριφερειάρχη Ανδρέα Βεργίδη ότι για την εγκατάλειψη της λίμνης φταίει η συνθήκη NATURA είναι αστείο, καθώς η συνθήκη δεν απαγορεύει ήπιες παρεμβάσεις με σκοπό την περιβαλλοντική και οικοτουριστική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής της λίμνης.
Δεύτερη στάση το Πολύκαστρο, έδρα του Δήμου Παιονίας, αφού το κλιμάκιο πέρασε πρώτα από τις πλημμυρισμένες εκτάσεις της πρώην λίμνης Αρτζάν – Αματόβου. Η υποδοχή του Δημάρχου κ. Σιμωνίδη, ήταν θερμή, παρά το γεγονός ότι την ίδια ώρα είχε σύσκεψη με τους Προέδρους των Κοινοτήτων του Δήμου. Εμφατικές αναφορές στα προβλήματα της περιοχής: δημογραφική κατάρρευση, έλλειψη δρομολογίων ΚΤΕΛ, ανυπαρξία σιδηροδρομικής σύνδεσης, απουσία κρίσιμων υποδομών, επαναλαμβανόμενα πλημμυρικά φαινόμενα σε αγροτικές εκτάσεις. Η γέφυρα που συνδέει τον Δήμο Κιλκίς με τον Δήμο Παιονίας είναι παλαιά και χρήζει επειγόντως αντικατάστασης.
Τρίτη στάση στο Κιλκίς, με ιδιαίτερα θερμή υποδοχή από τον Αντιπεριφερειάρχη Π.Ε. Κιλκίς, Ανδρέα Βεργίδη, ο οποίος δεν αρνήθηκε τα πιεστικά προβλήματα της περιοχής και επισήμανε τα διαχρονικά γραφειοκρατικά προσκόμματα από έναν δυσκίνητο κεντρικό κυβερνητικό μηχανισμό. Ακολούθησε φιλοξενία της συνέντευξης τύπου της παράταξης στην αίθουσα τύπου του γραφείου του, στις νέες βιοκλιματικές κτηριακές εγκαταστάσεις της Π.Ε. Κιλκίς, με ένα εξαιρετικό αμφιθέατρο και χώρο εκδηλώσεων 240 θέσεων.
Ο επικεφαλής της παράταξης, Καθηγητής ΑΠΘ, Γιάννης Μυλόπουλος, δήλωσε μετά το πέρας της περιοδείας:
«Αυτοί που κατηγορούσαν τη συμφωνία των Πρεσπών για μειοδοσία οδήγησαν τη συνοριακή ζώνη της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας στην ύφεση, στη φτώχεια, στην παρακμή και στη φυγή στη γειτονική χώρα για ανεφοδιασμό, καθώς εκεί προϊόντα και υπηρεσίες δεν έχουν 24% ΦΠΑ.
Η μεθοριακή Περιφερειακή Ενότητα του Κιλκίς, αν και έχει πλούσια συγκριτικά πλεονεκτήματα, φυσικό περιβάλλον, νερά και κάμπους, μαραζώνει και βλέπει τα παιδιά της να μεταναστεύουν. Ιθύνοντες κρύβουν την απραξία τους πίσω από τους εύλογους αλλά όχι απόλυτους περιορισμούς του Ευρωπαϊκού Δικτύου Προστατευόμενων Περιοχών “NATURA 2000”.
Εμείς επεξεργαστήκαμε και υποβάλαμε ένα εθνικής σημασίας ολοκληρωμένο σχέδιο για την αντιστροφή της εγκατάλειψης και το ξαναζωντάνεμα της μεθοριακής περιοχής.
Κύρια στοιχεία του ολοκληρωμένου σχεδίου που υποβάλαμε είναι:
– Ενίσχυση του πρωτογενούς τομέα της γεωργίας, κτηνοτροφίας και αλιείας
– Η ήπια και φιλική στο περιβάλλον ανάπτυξη της λίμνης Δοϊράνης με αξιοποίηση των δυνατοτήτων οικοτουρισμού και αγροτουρισμού – Σύνδεση της Δοϊράνης με Κερκίνη και όρος Μπέλες και δημιουργία δικτύου οικοτουρισμού
– Ο σχεδιασμός και η υλοποίηση εγγειοβελτιωτικών έργων για τη διαχείριση του νερού, την αντιμετώπιση των προβλημάτων λειψυδρίας, την προστασία της λίμνης και τη ρύθμιση της στάθμης της, με σκοπό τη διατήρηση της ακτογραμμής στο παράκτιο μέτωπο για ολόκληρο τον χρόνο, ανεξαρτήτως υδρολογικών συνθηκών.
– Αντιπλημμυρικά έργα για την προστασία της σοδειάς, της περιουσίας και τη ζωής του αγροτικού πληθυσμού
– Η προαστιακή και σιδηροδρομική σύνδεση της ΠΕ με τη Θεσσαλονίκη, την υπόλοιπη Ελλάδα και την Ευρώπη
– Η ενίσχυση των κρίσιμων οδικών και συγκοινωνιακών υποδομών
– Επιδότηση των λεωφορειακών γραμμών των ΚΤΕΛ για τη σύνδεση με τα ξεχασμένα χωρία του Κιλκίς
– Η δημιουργία ενεργειακών κοινοτήτων για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης σε μια «πράσινη» ανάπτυξη
– Η ανέγερση διαδραστικού Πολεμικού Μουσείου με κύρια αναφορά στο Μακεδονικό Μέτωπο του Α΄ Παγκόσμιου Πολέμου,
– Η ανακατασκευή της γέφυρας του Αξιού που συνδέει Πολύκαστρο με Αξιούπολη με νέες προδιαγραφές ασφάλειας.
Το σχέδιο αυτό είναι εθνικής σημασίας γιατί αφορά σε μια μεθοριακή περιοχή που εγκαταλείπεται και αργοπεθαίνει.
Γιατί για εμάς πατριωτισμός δεν είναι τα φτηνά συνθήματα στις πλατείες, αλλά ο έμπρακτος αγώνας για την επιβίωση και την ανάπτυξη της πατρίδας μας, ιδίως στις φτωχές και ξεχασμένες συνοριακές περιοχές της».
