Εγνατία Οδός: Τέλος εποχής για τον γηρασμένο αυτοκινητόδρομο με αναβάθμιση στο τμήμα Πολυκάστρου – Μαλγάρων

Δεκαπέντε χρόνια μετά την υπαγωγή της Εγνατίας Οδού στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), το 2011 ο εν λόγω φαίνεται να κλείνει.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του υπουργείου Υποδομών σε ένα μήνα, λίγο πριν εκπνεύσει το 2025, το δικαίωμα χρήσης και εκμετάλλευσης του οδικού άξονα που συνδέει την Ηγουμενίτσα με τους Κήπους του Έβρου θα παραχωρηθεί στην κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis για 35 χρόνια.

Το σχήμα αναδείχτηκε προτιμητέος επενδυτής στον διεθνή διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ, έχοντας υποβάλλει δεσμευτική προσφορά 1,5 δις. Ευρώ μεγαλύτερη κατά μισό δις. Ευρώ από την αμέσως προηγούμενη.

Ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος ανέφερε την περασμένη εβδομάδα απαντώντας σε κοινοβουλευτική ερώτηση, ότι η παραχώρηση θα προχωρήσει όχι μόνο διότι είναι μνημονιακή υποχρέωση, αλλά επειδή «είναι προϋπόθεση για την αναβάθμιση της Εγνατίας Οδού».

Πράγματι εκτός από το προβλεπόμενο δημοσιονομικό όφελος η έναρξη παραχώρησης θα σημάνει το τέλος εποχής ενός αυτοκινητόδρομου που δεν πληροί τις απαιτούμενες προδιαγραφές ασφαλείας.

Κάτι το οποίο οι Κιλκισιώτες και κυρίως οι κάτοικοι της Παιονίας γνωρίζουν από πρώτο χέρι, καθώς στην Εγνατία Οδό ανήκει και ο κάθετος άξονας Ευζώνων – Μαλγάρων, ο οποίος στο τμήμα του από τον κόμβο του Πολυκάστρου μέχρι τον αντίστοιχο των Μαλγάρων έχοντας μία λωρίδα ανά κατεύθυνση και χωρίς διαχωριστικό στηθαίο, έχει καταστεί λόγο και του υψηλού φόρτου κίνησης την θερινή περίοδο λόγω τουρισμού ένα από τα φονικότερα αν όχι το φονικότερο, οδικό τμήμα στην χώρα μας.

Κάτι που σε ένα βαθμό επιβεβαιώνει η επικαιρότητα καθώς είχαμε πριν από δύο ημέρες ατύχημα χωρίς ευτυχώς θύματα.

Κάτι όμως το οποίο δεν αποτελεί θέσφατο καθώς πολλά τροχαία ατυχήματα μετατρέπονται σε δυστυχήματα με δεκάδες νεκρούς τις τελευταίες δεκαετίες και διαρκή παράπονα και διαμαρτυρίες από την τοπική κοινωνία ουκ ολίγες φορές τα τελευταία χρόνια.

Η ολοκλήρωση όμως της παραχώρησης αλλάζει τα δεδομένα καθώς προβλέπει μέσα σε διάστημα πέντε ετών από την έναρξη της να ξεκινήσουν και να ολοκληρωθούν μέσα στο εν λόγω διάστημα επενδύσεις από των 420 ευρώ για την ανάταξη του οδικού άξονα και την αναβάθμιση των καθέτων αξόνων.

Μεταξύ αυτών συμπεριλαμβάνεται και η αναβάθμιση του οδικού άξονα Χαλάστρα – Ευζώνων ώστε να αποκτήσει τεχνικές προδιαγραφές κλειστού αυτοκινητοδρόμου ικανοποιώντας το πάγιο αίτημα κατοίκων και φορέων όχι μόνον του δήμου Παιονίας αλλά συνολικά της Κεντρικής Μακεδονίας.